油箱油位傳感器，一套裝置具備二種工作方式，浮筒在液體中產(chǎn)生浮力，直接推動(dòng)中心桿體，在桿體上部裝有紅色指針，直接指示液位，且表面清晰，視距大，觀察方便；另外，中心推桿在上下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)輔助拉桿，使拉桿頂端的銜鐵在有中頻源激勵(lì)的線圈中移動(dòng)，線圈的電壓發(fā)生變化，經(jīng)二次儀表檢波放大，將浮筒上下浮動(dòng)的位移量轉(zhuǎn)換為線性電量，使液位變化遠(yuǎn)傳到控制室。

　　目前現(xiàn)有的技術(shù)中，油箱油位傳感器共分兩類(lèi)：一類(lèi)是用滑動(dòng)電位器為基本檢測(cè)元件，它是由浮子帶動(dòng)電位器，再用歐姆表檢測(cè)其阻值，從而達(dá)到顯示油位的目的，但當(dāng)油垢覆蓋電位器后，其阻值會(huì)發(fā)生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類(lèi)油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類(lèi)是用電感線圈為基本檢測(cè)元件。它是用浮子帶動(dòng)電感線圈，改變震當(dāng)電路的震蕩頻率，再通過(guò)頻率計(jì)檢測(cè)其頻率來(lái)測(cè)定油（液）位。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試麻煩，成本高，價(jià)格貴，不能被廣泛使用。

　　利用干簧管壽命長(zhǎng),動(dòng)作安全可靠,無(wú)火花等特性生產(chǎn)的新型油位傳感器，是現(xiàn)用各種車(chē)用油位傳感器的*替代品.主要可以分以下幾類(lèi)：

　　A原理：

　　利用鐵氧體磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)控制干簧管的通斷的原理，將被測(cè)油位的變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓信號(hào)輸出，與二次儀表相連接，從而檢測(cè)出油箱油位高度的傳感器。

　　此類(lèi)產(chǎn)品以其檢測(cè)精度高、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)、易安裝等突出特點(diǎn)，成為現(xiàn)用各種車(chē)用油位傳感器的*替代品。

　　B典型應(yīng)用：

　　各種車(chē)輛（包括工業(yè)用車(chē)、重型車(chē)、客車(chē)、農(nóng)用車(chē)）油箱油位測(cè)量工業(yè)用各種液體檢測(cè)。